Для полной перетяжки автомобилей мы используем специальные литые пленки. Чаще всего это материалы 3М с технологией контролтак. Эта пленка растягивается примерно на 400% и не “ловит” пузыри воздуха. Можно, конечно, оклеить и более дешевым материалом, но в таком случае существует возможность, что некоторые детали придется делать со швами (не цельными кусками пленки), и вряд ли можно рассчитывать на долгий срок службы.
Еще несколько замечаний о технологии процесса: во-первых, в идеальном варианте, машина перед оклейкой проходит чуть ли не полную разборку, и большое количество элементов оклеивается отдельно. В этом случае цена всей операции значительно повышается, поскольку на разборку и последующую сборку обратно требуется времени чуть ли не столько же, сколько и на оклейку. Поэтому из соображений экономии при замене цвета машины зачастую стараются обойтись минимальным уровнем разборки — плёнку оборачивают, загибают, загоняют в стыки и т.д., стараясь как можно меньше прибегать к разборке, делая её лишь в случае, когда других вариантов совсем не остаётся.
Во-вторых, швы — это неизбежность. Даже если плёнка “тянется” на 400%, это не означает, что её можно тянуть бесконечно – в определённый момент она истончится до критического значения и либо прорвётся, либо через её цвет будет просвечивать цвет оригинальной краски кузова. Также швы (стыки кусков плёнки) обязательно будут, если габариты одной детали превышают максимальную ширину рулона плёнки — 1220 мм.
Если Вам предстоит сравнивать предложения на работу по полной оклейке автомобиля, постарайтесь заранее выяснить какой материал Вам требуется, и четко прописать это в условиях конкурса.